一汽大众即将投产AUDIA6L柴油国产新车!

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一汽大众即将投产AUDIA6L柴油国产新车!虽然一汽大众与德国AUDI高级汽车品牌合作已经拥有超过20年的历史,而且更成为当地第一家落实真正国产化与技术转移的中外合资汽车厂,但面对愈来愈多竞争者如华晨宝马、北京奔驰与长安沃尔沃等品牌陆续推出国产新车的挑战,除了要保有原本在当地第一高级品牌的领导地位,更要积极引进更多具备尖端造车技术的新品,以进一步发出属于AUDI品牌在中国高级车坛的新蓝海!
一汽大众即将投产AUDIA6L柴油国产新车!目前在所有又位于东北长春市一汽大众整车厂投产的AUDI新车,均搭载排气量大小不同的汽油动力系统,在台湾市场消费者耳熟能详的TDI共轨柴油动力配置,一来因为当地油品尚未符合欧盟标準,另外当地也尚未普及这类乘用柴油车款,但在当地政府政策上鼓励能源多元化与支援替代能源研发等等环境下,一汽大众汽车即将在今年下半年,于长春整车厂投产第一辆搭载TDI共轨柴油环保节能动力系统的AUDI品牌国产新车。
根据我们取得的最新消息显示,这款新车就是即将以2010年式身份投产的全新一汽大众奥迪AUDI A6L,新增的共轨柴油动力系统将不是你我在本地耳熟能详的2.0L或是3.0L配置,将是全新世代的2.7L TDI共轨柴油动力系统。
其实在刚刚闭幕不久的本届2009上海国际车展会场,属于一汽大众奥迪AUDI品牌的摊位上,现场展出一辆由德国整车进口的2009年式AUDI A6L 2.7L TDI,当然这款进新车完全是欧规设定,但最快将在今年下半年以2010年式身份国产化的A6L 2.7L TDI国产新车,除了与现行其他国产化A6L车系同样的中国专属长轴车身配置外,所搭载的2.7L TDI共轨柴油引擎,也必须由合资中德双方的技术部门,针对当地可供应的油品与行车环境进行调整,这当然也将是一件大功臣,不过也可以深切感受到一汽大众奥迪希望持续深耕市场以维持既有竞争优势的企图。
根据我们率先取得的消息显示,初期2010年式首批一汽大众奥迪生产的AUDI A6L 2.7L TDI柴油车型,动力系统将整句由VW集团位于匈牙利的Gyoer引擎厂投产,最大马力将达到187hp左右,另外峰值扭力更可已在引擎转速1400-3500rpm之间输出达到35.7kgm,根据原厂欧规车型的测试数据显示,起步加速0-100km/h仅需8.8秒就可达成,平均每公升欧规柴油可跑约14.7km的距离,而且行驶每公里仅排放182g的二氧化碳。
这款国产化柴油新车将搭配Multitronic无段变速/手自排两用变速系统,而且原厂表示比起同排气量的汽油引擎,柴油动力配置平均将可以省上约20-35%的油耗,单位行驶里程二氧化碳排放量也可平均减少约30-45%,不过因为考量到中国大陆当地油品供应的问题,初期上市国产化新车确定不配置碳微粒过滤器。
此外,日前由德国AUDI原厂建立的全资子公司「奥迪(中国)企业管理有限公司」正式成立,目前奥迪中国分公司总裁冯德睿兼任其总经理一职,而且将来将成为合资中德双方沟通最快的平台,这家公司将直接对AUDI总部董事会彙报,主要负责AUDI汽车品牌在中国的三方面事务:一是加强AUDI在中国的採购业务,促进当地零组件供应商进入AUDI全球採购体系,二是展开对车载平台的在地化研发,三是增进中德股东双方的沟通。
奥迪(中国)企业管理有限公司成立后,原奥迪北京办公室(Beijing Office,AUDI China)将纳入旗下管理,并且继续支援一汽大众奥迪事业部的营销业务,位于长春市的一汽大众奥迪销售事业部则不变,继续作为一汽大众直属部门,负责AUDI品牌当地国产和进口车型的销售、市场营销、经销商管理、售后服务等业务。